Способ тушения верхового пожара при горении лесов с использованием порошков класса А
1. Используется напольное десантное оборудование для самолетов Ил-76, Ан-12, Ан-30, Ан-74 для беспарашютного сбрасывания гуманитарной помощи, разработки компании «Передовые технологии и сервис», как для WFP (Всемирной продовольственной программы) см. сайт: www.drop-rus.ru , технология сбрасывания прошла испытания при сбрасывании более чем 180 тыс. тонн груза в Африке (1998-2012г.г. Судан, Кения, Уганда, ЦАР) с самолетов Ил-76, Ан-12.
2. Сбрасывание осуществляется в один поток поочередно с каждого борта — 4 поддона с правого и следом 4 поддона с левого. Интервал сбрасывания может быть 0,3-1 сек (23-77 м).
3. Сбрасывание всего груза (26-28 поддонов) с самолета осуществляется в три захода.
4. При загрузке на один поддон 1500 кг (общая загрузка самолета 39000 кг) пятно на поверхности земли будет размером приблизительно 50х12 м (около 600 кв. м) при скорости полета самолета 280-300 км/ч с высоты 150-200 м.
Таким образом, общая длина полосы пожаротушения за один вылет самолета составит 1400 м, при ширине — около 12 м (примерная площадь 16800 кв. м). Это обеспечивает среднюю плотность 2,5 кг порошка на кв.м.
Рис. 1. Схема сбрасывания порошка
Момент отделения коробок от самолета dt=1ceк 23 м (шириной 10 м) с плотностью 12 кг/м²
Рис. 2. График распыления порошка
При необходимости среднюю плотность порошка можно менять за счет изменения интервала отделения поддонов от самолета и скорости сбрасывания.
У нас цена тушащего порошка порядка 30-35 руб. за кг.
Контейнер порошковый предназначен для десантирования и равномерного рассыпания огнетушащего порошка при авиапарашютном пожаротушении.
Контейнер состоит из следующих основных частей:
1. Внешнего короба;
2. Разгрузочной кассеты;
3. Подвесной системы с элементами усиления;
4. Поддерживающей парашютной системы.
Внешний короб (Рис.3. поз.1,2.) предназначен для размещения в нем порошка. Короб изготавливается из пятислойного гофрокартона марки П-32 — П-35 профиля СВ или СЕ и имеет в собранном виде габариты Ш1000хД1400хВ1300 мм, что обеспечивает размещение не менее 1250 кг тушащего порошка класса А.
Можно увеличить загрузку короба до 1500 кг.
Рис.3. Внешний короб с разгрузочной кассетой:
1 – поперечные стенки короба; 2 – продольные стенки короба; 3 – разгрузочная кассета.
Разгрузочная кассета (Рис.3. поз.3.) предназначена для обеспечения равномерного распыления порошка во время десантирования контейнера. Она изготавливается из листового трёхслойного гофрокартона марки Т-21 — Т-24. Состоит из семи узких и четырех широких гребёнок. В собранном виде образует конструкцию на 40 сотовых труб.
Подвесная система предназначена для крепления контейнера к поддерживающей парашютной системе. Она изготавливается из ленты ЛТПЭ-30-1000, два звена длиной 6,0м, а также два ограничительных звена из ленты ЛТКП-26-450 длиной 1,9м. Для распределения нагрузки на дно внешнего короба к ней прилагаются два уголковых элемента усиления из фанеры и трёхслойного гофрокартона.
Поддерживающая парашютная система предназначена для обеспечения правильного положения контейнера во время десантирования. Состоит из парашюта площадью 1,5м², удлинительного звена и парашютной камеры. Парашют используется от списанных систем типа Д-6, Д-5 (стабилизирующий).
Рис. 4. Окончательный монтаж порошковой системы пожаротушения:
1 – поддерживающая парашютная система; 2 – звено поддерживающей парашютной системы; 3 – ленты подвески; 4 – короб с порошком; 5 – уголковый элемент усиления; 6 – ограничительное звено; 7 – платформа.
Объем порошка на одной платформе_________________ 1000х1400х1300=1,82 м³
Масса порошка на одной платформе__________________1,82х0,7=1274 кг
Масса одной платформы с коробкой (без порошка) _____40+5 кг
Полетная масса одной платформы с порошком_________1172 кг
Загрузка самолета Ил-76 на один сброс 26 платформ____30 472 кг
28 платформ_______________________________________32 816 кг
